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10/07/25

Nota oficial: Fetrancesc repudia aumento de pedágio na BR-101 Norte

A Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina (Fetrancesc) repudia e lamenta o novo aumento do pedágio a partir desta quarta-feira, 9, na BR-101 Norte, em Santa Catarina. O trecho, de Garuva a Palhoça, é administrado pela Arteris Litoral Sul.

O reajuste de cerca de 10%, autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), não é compatível com os serviços entregues pela concessionária e pelas atuais condições da rodovia, que encontra-se colapsada. Para se ter uma ideia, o pedágio de caminhões de 6 eixos subiu de R$ 31,20 para R$ 34,20. Só no trecho catarinense da BR-101 sob gestão da Arteris, há quatro praças de pedágio.

A Fetrancesc esclarece que não é contra a cobrança de pedágio, porém defende a melhoria da infraestrutura rodoviária e o pagamento de valores justos, que estejam em consonância com o que é oferecido aos usuários da rodovia. Atualmente, o catarinense está pagando caro para o que lhe ofertado.

Em 17 anos de concessão, a BR-101 não recebeu as intervenções necessárias para acompanhar o crescimento da demanda de tráfego e apresentou baixo desempenho, segundo a própria ANTT. A avaliação da Agência, que considera fatores como manutenções, obras executadas, condições financeiras da empresa e atendimentos de emergência, apontou que a concessionária é “ruim” ao receber a nota global negativa de -15.323.

Não se pode falar em eficiência do serviço, se o usuário paga pedágio para andar em uma rodovia congestionada e perigosa. Além disso, até o ano passado, a Arteris acumulava 865 notificações da ANTT por descumprimento de obrigações contratuais. Cabe ressaltar que a BR-101 é, hoje, o maior gargalo logístico de Santa Catarina, com registro diário de acidentes e filas que travam a economia do estado.

O aumento de tarifa causa indignação aos transportadores rodoviários de cargas. A medida surge no momento em que está em discussão a otimização do contrato com Arteris, prorrogando a concessão do trecho Norte da BR-101 até 2047.

É fundamental destacar também o papel dos entes públicos na gestão desse contrato. A falta de rigor na fiscalização contribuiu para o atual cenário caótico da BR-101. Obras essenciais foram apontadas há mais de 10 anos, e apenas agora começam a ser consideradas no projeto de repactuação do contrato.

Para o presidente da Federação, Dagnor Schneider, o reajuste atual é uma afronta aos motoristas diante da falta de mobilidade, da má conservação da via e dos perigos da BR-101 Norte. Lembrando que, segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), a extensão de Garuva a Palhoça abrange três dos dez trechos mais perigosos das rodovias federais do país.

A Fetrancesc considera inadmissível que uma rodovia concessionada apresente tantos problemas graves e que onere ainda mais os motoristas, o turismo e o setor produtivo catarinense.

Fetrancesc